Posádka dílny, kterou jsem navštívil loni na jaře, měla naprosto dobrý jednotunový řetězový kladkostroj visící z pevného bodu na dráze a každý náklad převalovala deset metrů ručně, než se k němu hák dostal. Problém nebyl v kladkostroji. Chybějící kus byl vozík řetězového kladkostroje, vozík s koly, který se upíná k přírubě nosníku a umožňuje kladkostroji, aby se kutálel do práce, místo aby se práce kutálela ke kladkostroji. Krátký závěr této příručky: vyberte typ vozíku podle toho, jak často a jak přesně musíte cestovat, ověřte, zda nastavitelné boční desky rozprostírají vaši skutečnou šířku příruby nosníku, a vždy udržujte jmenovitý výkon vozíku na nebo nad jmenovitým výkonem kladkostroje.
Co dělá vozík řetězového kladkostroje na nosníku dráhy
Představte si vozík jako rozhraní mezi kladkostrojem a nosníkem. Dvě boční desky se rozkládají na přírubě nosníku ve tvaru písmene I a závěsné čepy se závitem s distančními podložkami upínají desky tak, aby kola seděla přímo na povrchu příruby. Řetězový kladkostroj pak visí na háku troleje nebo se kombinovaná jednotka přišroubuje přímo do vidlice troleje a pevný zvedací bod se stává pojízdným. Kladkostroj stále vykonává veškerou vertikální práci, jak je vysvětleno v našem článku na jak funguje řetězový kladkostroj , zatímco vozík přidává horizontální polohování.
Protože každý kilogram prochází koly vozíku do nosníku, tvoří dráha, její podpěry a její koncové dorazy jeden systém s vozíkem. Jmenovitý nosník s opotřebenými koly nebo chybějícími koncovými dorazy již není hodnoceným systémem, takže při nákupu a kontrole zacházejte s díly jako se sadou.
Hlavní typy řetězových kladkostrojů a kde se každý hodí
Dodavatelé obecně rozdělují trh na tři typy cestování plus kombinovanou variantu. Správná volba závisí méně na cenovkách a více na dojezdové vzdálenosti, frekvenci cyklů a na tom, jak přesně musí být náklad rozpoznán.
Plain Push Troley
Obyčejný vozík nemá vůbec žádný pohon; tlačíte nebo táhnete zavěšené břemeno rukou. Je to nejlevnější varianta a nejjednodušší instalace, díky čemuž je běžná pro krátká pole, lehká razidla a příležitostné údržbové výtahy. Nosnost běžně dosahuje asi 10 t, ale praktické využití rychle mizí se stoupající hmotností nákladu, protože obsluha musí přímo překonávat valivý odpor a kývající se náklad je těžké přesně zastavit.
Převodový vozík
Převodový vozík přidává ruční řetěz, který pohání kola přes ozubená kola. Obsluha stojí mimo břemeno a tahá za smyčku řetězu, takže těžší parametry zůstanou zvládnutelné a polohování bude mnohem jemnější. Tento typ zvolte, když náklad visí vysoko, když se nesmíte dotýkat horkého nebo jemného nákladu nebo když náklad musí být spatřen na několik centimetrů.
Elektrický cestovní vozík
Elektrický cestovní vozík motorizuje kola a přirozeně se spáruje s elektrickým řetězovým kladkostrojem na stejném přívěsku nebo rádiovým dálkovým ovládáním. Vydělává si na dlouhých drahách a vysokých počtech cyklů, jako je krmení montážních stanic přes opakované směny. Rozpočet na napájecí zdroj podél nosníku a trochu více práce při uvádění do provozu během instalace.
Vozík na nosníky GCT-E pro poháněný pojezd na I-nosnících Tento motorizovaný pojezdový vozík jezdí po přírubě nosníku a spáruje se s elektrickým řetězovým kladkostrojem pro závěsné nebo rádiové ovládání. Vyhovuje dlouhým přistávacím drahám a vysokým cyklům podávacích montážních stanic během opakovaných směn. Zobrazit produkt → Jak číst tento graf: sloupce ukazují stropy kapacity, které se běžně objevují v katalozích dodavatelů pro každou rodinu, takže popisují typickou dostupnost spíše než pravidlo. Převodové vozíky dosahují nejvyšších hodnocení, protože ruční řetěz znásobuje sílu operátora, místo aby se spoléhal pouze na svaly. Obyčejné tlačné vozíky se obvykle zastaví kolem 10 t, protože ruční tlačení a zastavování tolik zavěšené oceli není pohodlné ani přesné. Kompaktní elektrické pojezdové vozíky se běžně shlukují kolem 5 t, zatímco těžší motorizované pojezdy většinou žijí v upravených jeřábových balíčcích než v katalogových povozech. Kombinované jednotky s nízkou světlou výškou obecně odrážejí prosté trolejové pásmo, protože se zaměřují spíše na těsné buňky než na maximální tonáž. S každou tyčí zacházejte jako s orientační hodnotou a před objednáním si potvrďte přesný technický list modelu.
Přizpůsobení vozíku vašemu nosníku a kladkostroji
O vhodnosti rozhodují tři měření. Změřte šířku příruby nosníku přes vnitřní plochy v několika bodech, protože válcované části se liší podél jejich délky, pak vyberte model, jehož nastavitelný rozsah pokrývá tuto šířku s okrajem na obou stranách. Potvrďte, že jmenovitá nosnost vozíku se rovná nebo překračuje jmenovitou hodnotu kladkostroje, protože vozík také nese váhu samotného kladkostroje. Pokud vaše trať zatáčí, zkontrolujte minimální poloměr oblouku, který výrobce povoluje, protože kola a desky určené pro rovné dráhy mohou v úzkých zatáčkách váznout.
Vozík na nosník GCT s nastavitelnou šířkou nosníku Tento jednoduchý tlačný vozík se přizpůsobí jakékoli šířce příruby nosníku změnou počtu objímek, s utěsněnými kuličkovými ložisky a deskami proti pádu. Před objednáním ověřte šířku příruby, kapacitu odpovídající kladkostroji a minimální poloměr zakřivení. Zobrazit produkt → | Typ vozíku | Typický rozsah kapacity | Typické uložení příruby | Nejlépe se hodí |
|---|---|---|---|
| Obyčejný tlačný vozík | 0,5 až 10 t | Asi 75 až 125 mm, nastavitelné | Krátké zátoky, lehký náklad, občasné přesuny |
| Převodový vozík | 0,5 až 20 t | Asi 75 až 230 mm, nastavitelné | Delší pojezd, větší zatížení, přesné bodování |
| Elektrické cestování trolley | 0,5 až 10 t | Montážní desky specifické pro daný model | Vysoký počet cyklů, dlouhé dráhy, výrobní linky |
| Kombinovaný trolejový kladkostroj | 0,5 až 10 t | Integrovaná svorka, pevný rozsah | Nízká světlá výška buněk a těsné přestavby |
Jak číst tento graf: každý sloupec je přibližná vlastní hmotnost prostého nebo převodového vozíku při tomto jmenovitém výkonu, odvozená z typických katalogových hodnot. Na hmotnosti záleží více, než kupující očekávají, protože někdo musí zvednout jednotku nad hlavu a držet ji, zatímco se boční desky upnou na přírubu. Na odlehčeném konci je to práce pro obě ruce ze žebříku; o 10 t většina posádek používá k bezpečnému usazení vozíku druhý kladkostroj nebo zvedák. Vlastní hmotnost také přispívá k tomu, co musí dráha unést, než dorazí užitečné zatížení, což na starších nosnících záleží. U exportních kupujících se hmotnost přímo promítá do nákladů na přepravu, takže stojí za to porovnávat modely z užšího výběru.
Konfigurace světlé výšky a nízké světlosti
Světlá výška je vzdálenost od spodní části nosníku k sedlu prázdného spodního háku a rozhoduje o tom, zda váš kladkostroj může dosáhnout úrovně podlahy v budově s omezenou světlou výškou. Kladkostroj zavěšený na háku na obyčejném vozíku platí tuto vzdálenost dvakrát: jednou pro sedlo vozíku a jednou pro hák, vidlici a pouzdro mezi nimi. Kombinovaný kladkostroj odstraní mezihák a přišroubuje tělo kladkostroje přímo do vozíku, který obvykle vrátí 60 až 130 mm užitečného zdvihu v závislosti na kapacitě.
Kombinovaný kladkostroj CHAG pro zvedání s nízkou světlou výškou Přišroubováním těla kladkostroje přímo do vozíku namísto jeho zavěšení na hák tato kombinovaná jednotka ušetří zhruba 60 až 130 mm světlé výšky a pomáhá kladkostrojům dosáhnout úrovně podlahy v budovách s omezenou světlou výškou. Zobrazit produkt → Jak číst tento graf: dvě čáry znázorňují typické hodnoty světlé výšky napříč běžnými kapacitami, sestavené z reprezentativní geometrie katalogu spíše než z jednoho konkrétního modelu. Červená čára pro kombinované jednotky zůstává trvale nižší a absolutní mezera roste s kapacitou, protože háky a pouzdra se zvětšují s řetězem nákladu. Při 3 t je úspora zhruba 85 mm, což může rozhodnout, zda kladkostroj ve 4 m poli dosáhne podlahy s připojeným popruhem. Na mezipatře, v jámách a uvnitř krytů strojů často záleží na této marži více než na ceně. Použijte tabulku k užšímu výběru konfigurace a před potvrzením ověřte přesné rozměry výkresů.
Kde si vozíky řetězových kladkostrojů vydělávají na živobytí
Ve výrobních provozech drží vozík k dispozici jeden kladkostroj podél celé svařovací linky, pohybující se desky a svařované sestavy mezi stanicemi. V údržbářských prostorech umísťuje motory, čerpadla a převodovky nad jejich základy bez přístupu vysokozdvižného vozíku. Sklady používají krátké hřbety přistávacích drah k napájení balicích a montážních pracovišť a stavební čety zavěšují dočasné přistávací dráhy k umístění vybavení skrz otvory v podlaze. Vzor je vždy stejný: vozík přemění jeden kladkostroj na zvedací bod, který pokrývá oblast, namísto bodu, který pokrývá místo.
Obyčejný, převodový nebo elektrický: Pohled vedle sebe
Jak číst tento graf: šest os hodnotí každou rodinu od 1, což znamená slabé, po 5, což znamená silné, a skóre odráží spíše zkušenosti z terénu než laboratorní čísla. Obyčejné tlačné vozíky dominují hospodárností pořízení, jednoduchostí instalace a údržbou, proto zůstávají standardem pro lehkou, příležitostnou práci. Převodové vozíky vyměňují trochu této jednoduchosti za výrazně vyšší přesnost a menší námahu obsluhy. Elektrické cestovní vozíky vyžadují rychlost a přesnost, ale díky kabeláži a uvádění do provozu dosahují nižších výsledků v hospodárnosti a instalaci. Pokud vaše posádka cestuje více než zhruba desetkrát za směnu, elektrické skóre se začne vyplácet samo; pod tím obvykle vyhrává geared.
Instalace a bezpečnostní kontroly před prvním zdvihem
Většina problémů s vozíkem má původ v instalačních zkratkách, takže tuto sekvenci spusťte na každé nové dráze.
- Zkontrolujte nosník RWY, jeho podpěry a jeho koncové dorazy a ověřte, zda jsou dorazy dimenzovány tak, aby zadržely vozík pohybující se pod zatížením.
- Změřte šířku příruby v několika bodech a pomocí dodaných podložek nastavte rozteč bočních desek tak, aby obě kola nesla zatížení rovnoměrně.
- Usaďte vozík na přírubu, zkontrolujte, zda se každé kolečko dotýká dolů, a než cokoliv zavěsíte, převalte jej rukou po celé dráze.
- Připevněte kladkostroj, zavřete západku háku a během jízdy a zvedání udržujte dráhu nákladu svisle; boční tažení není nikdy přijatelné.
- Proveďte lehkou zkušební zátěž při plném zdvihu a sledujte stopu kol, chování brzd a sílu ručního řetězu.
- Umístěte vozík na stejný plán pravidelných kontrol jako kladkostroj, s ohledem na opotřebení kol, krouticí moment čepu a vyrovnání desek.
Místní předpisy pro zdvihání stanoví formální intervaly inspekcí a váš testovací nebo certifikační partner s nimi může plán sladit.
Vozík řetězového kladkostroje představuje malý zlomek rozpočtu projektu a velký podíl na každodenní použitelnosti, proto si zaslouží stejnou pozornost jako kladkostroj samotný. Nejprve se rozhodněte o typu pojezdu, poté zajistěte uložení příruby a čísla světlé výšky a teprve poté porovnejte ceny. Giant Lift vyrábí a dodává prosté, převodové a motorizované pojezdové vozíky spolu s ručními a elektrickými řetězovými kladkostroji jako sladěné sady, podporované více než třemi desetiletími zkušeností se zdvihacími zařízeními, a tým pomáhá distributorům potvrdit místní standardy před odesláním. Můžete prohlédněte si celý katalog zvedání a manipulace zobrazit celý sortiment.
