Pracovníci údržby ve středně velké továrně musí sejmout 1,2 tunové hydraulické čerpadlo ze základní desky a umístit je na servisní vozík ve vzdálenosti tří metrů. Řetězový kladkostroj zvedá čerpadlo, ale kladkostroj visí na jednom pevném horním bodu, takže břemeno může pouze stoupat a klesat. Chybějící kus je vozík: rám s koly, který se otáčí po I-nosníku a nese kladkostroj vodorovně. Kladkostroj zvládá vertikální zdvih, vozík horizontální pojezd a společně promění jeden zvedací bod v použitelnou pracovní plochu.
Tato příručka pokrývá základy systému kladkostroje a vozíku a praktické volby při jejich spárování pro dílnu, sklad nebo výrobní linku.
Co je to zdvihací a trolejový systém?
Kladkostroj je zařízení, které zvedá a spouští břemeno pomocí řetězu nebo ocelového lana navinutého kolem zdvihacího kola nebo bubnu. Vozík je kolový rám, který jezdí na spodní přírubě I-nosníku nebo jeřábové dráhy. Když kladkostroj visí na vozíku, oba se pohybují po nosníku, takže náklad může cestovat po délce dráhy. Tato kombinace je pracovním jádrem jednokolejnic, jeřábů pracovních stanic a mnoha mostových jeřábů.
Obě části mohou být manuální nebo poháněné. Ruční kladkostroj je poháněn tahem za ruční řetěz nebo pákou, zatímco elektrický kladkostroj používá motor. Jednoduchý vozík tlačí obsluha, převodový vozík je tažen ručním řetězem a motorový vozík nese vlastní pohonnou jednotku. Výběr jednoho prvku obvykle určuje druhý.
| Typ kladkostroje | Typický trolejbusový zápas | Obvyklý rozsah kapacity | Nejlépe se hodí pro |
|---|---|---|---|
| Ruční řetězový kladkostroj | Obyčejný nebo převodový vozík | 0,5-20 metrických tun | Servisní dílny, sklady, příležitostné výtahy |
| Pákový kladkostroj | Lehký obyčejný vozík | 0,5-9 metrických tun | Krátké zdvihy, tažné a napínací práce |
| Elektrický řetězový kladkostroj | Převodový nebo motorizovaný vozík | 0,25-10 metrických tun | Výrobní linky, montážní buňky, časté cykly |
| Elektrický lanový kladkostroj | Motorizovaný vozík | 1-20 metrických tun | Těžká výroba, procesní jeřáby, nepřetržitý provoz |
Tabulka ukazuje, že typ kladkostroje definuje požadavek na vozík více než cokoli jiného. 3tunový ruční řetězový kladkostroj funguje dobře na jednoduchém vozíku pro krátké cestování, ale s převodovým vozíkem je stejný kladkostroj praktický na 15m dráze. Kupující obvykle objednávají oba komponenty společně, takže montážní držák a délka pádu odpovídají. Ocelový řetězový kladkostroj řady HSZ je typickou ruční jednotkou pro údržbářské a skladové práce tohoto druhu.
Ruční řetězový kladkostroj řady HSZ s odolnou ocelovou konstrukcí Tento ruční řetězový kladkostroj nabízí robustní ocelové tělo a kované slitinové háky, které před výběrem vozíku odpovídají referencím stolu pro typické 3tunové skladovací a údržbářské potřeby. Zobrazit produkt → Jak sladit vozík s kladkostrojem a nosníkem
Výběr vozíku začíná třemi čísly: nosností kladkostroje, šířkou příruby nosníku a pojezdovou vzdáleností. Jmenovitá nosnost vozíku se musí rovnat nebo překračovat nosnost kladkostroje, protože kladkostroj nese kladkostroj a břemeno společně. Otvor pro kola musí odpovídat přírubě, po které vozík jezdí. Většina vozíků na nosníky je nastavitelná v rozsahu šířek přírub, ale skutečná velikost nosníku musí být změřena před objednáním.
Světlá výška je druhým faktorem. Jednoduchý vozík drží kladkostroj blízko nosníku a maximalizuje použitelnou výšku zdvihu. Převodový vozík přidává řetězové kolo pod přírubu nosníku a motorizovaný vozík přidává svou hnací jednotku, což dále zvyšuje ztrátu světlé výšky. V nízkostropní budově může rozdíl mezi hladkými a motorizovanými jednotkami stát až 300 mm zdvihu.
Pro typický 5tunový ruční řetězový kladkostroj je vozík s hladkým nosníkem nejjednodušší a nejekonomičtější způsob, jak přidat horizontální pojezd. Modely vozíků na nosníky, jako je řada GCTD, jsou navrženy tak, aby vyhovovaly běžným šířkám příruby nosníku I a zároveň nesly plné zatížení kladkostroje.
Vozík na nosníky GCT s nastavitelnými kolečky pro montáž příruby Je navržen tak, aby vyhovoval různým šířkám nosníku I pomocí nastavitelných límců a utěsněných kuličkových ložisek, podporuje ruční pojezd pro 5tunový kladkostroj a obsahuje desky proti pádu pro bezpečný pohyb. Zobrazit produkt → Rozsahy kapacity na první pohled
Kapacita definuje rodinu, do které kladkostroj a vozík patří. Sloupce níže ukazují typický rozsah zatížení, který pokrývá každý typ kladkostroje v metrických tunách.
Typický rozsah nosnosti podle typu kladkostroje
Ruční řetězové kladkostroje pokrývají nejširší rozsah, od asi 0,5 do 20 metrických tun, což z nich činí výchozí nastavení pro všeobecnou údržbu. Pákové kladkostroje se obvykle zastaví na 9 tunách, protože jejich kompaktní rám je stavěn pro kontrolované tažení a krátké zdvihy. Elektrické řetězové kladkostroje jsou nejběžnější mezi 0,25 a 10 tunami a mnoho zařízení se standardizuje na 1 nebo 2 tunové jednotky. Elektrické kladkostroje s drátěným lanem dosahují horního konce při hmotnosti 20 tun, a proto se objevují na těžkých výrobních linkách a procesních jeřábech. Model kladkostroje tedy pohání výběr vozíku více než naopak.
Čtení jmenovité nosnosti a třídy zatížení
Každé specifikaci kladkostroje dominují dva termíny. Limit pracovního zatížení (WLL) je maximální hmotnost, která může být použita v normálním provozu, a zatížení při přetržení je mnohem vyšší, typicky čtyř až pětinásobek WLL pro řetězové kladkostroje vyrobené podle EN 13157 nebo ASME B30.16. Vozík musí mít WLL alespoň stejnou jako kladkostroj a nosník musí být dimenzován na celkovou hmotnost kladkostroje, vozíku a maximálního zatížení.
Elektrické kladkostroje mají také provozní klasifikaci, jako je ISO M3, M4 nebo M5. Kladkostroj M3 vyhovuje občasné údržbě, ale stejný kladkostroj na dvousměnné lince se přehřívá. Zátěžová třída je důležitá stejně jako jmenovitá kapacita.
Jak typ vozíku ovlivňuje výšku zdvihu
Ztráta světlé výšky přímo snižuje vzdálenost mezi hákem a nosníkem. Níže uvedená tabulka ukazuje typické hodnoty světlé výšky pro prosté, převodové a motorizované vozíky se zvyšující se kapacitou kladkostroje.
Světlá výška je vzdálenost mezi spodní přírubou nosníku a horní částí háku nákladu. Obyčejný vozík ztrácí nejmenší světlou výšku, protože jezdí přímo na spodní přírubě. Převodový vozík přidává řetězové kolo a ozubené soukolí, které tlačí držák kladkostroje dolů o 80 až 150 mm v závislosti na kapacitě. Motorizovaný vozík nese hnací motor a jeho penalizace za světlou výšku roste nejrychleji s rostoucí velikostí paprsku. Když je světlá výška stropu malá, je tato tabulka často rozhodujícím faktorem mezi prostou a převodovkou.
Pokud je strop pevný a výška zdvihu je omezená, odpovědí je obvykle jednoduchý vozík nebo konstrukce kladkostroje s nízkou světlou výškou, nikoli větší nosník dráhy.
Rychlost a produktivita zvedání
Rychlost je důležitá pouze tehdy, když bude kladkostroj použit mnohokrát za směnu. Níže uvedené sloupce porovnávají typické rychlosti zdvihu pro běžné typy kladkostrojů.
Typická rychlost zdvihu podle typu kladkostroje (m/min)
Ruční řetězové kladkostroje a pákové kladkostroje jsou svou konstrukcí pomalé, s rychlostmi pod 1 m/min. Mini elektrické kladkostroje dosahují asi 2,5 m/min, což vyhovuje občasnému zatížení a krátkým polohovacím pohybům. Standardní elektrické řetězové kladkostroje běží rychlostí 4 až 5 m/min, dostatečně rychle pro výrobní linku bez obětování kontroly. Elektrické kladkostroje s drátěným lanem běží rychlostí asi 8 m/min a inteligentní servozvedáky mohou plynule modulovat rychlost kolem této úrovně. Pokud se kladkostroj použije více než 20krát za směnu, pomalejší ruční jednotka se rychle stane překážkou.
Bezpečnost pomocí kladkostroje a vozíku
Většina nehod s pohyblivými kladkostroji má tři příčiny: přetížení, špatné uložení nosníku a chybějící koncové zarážky. Každému lze předejít, pokud je instalace řádně naplánována a zkontrolována. Faktory uvedené v našem průvodci pro výběr správného řetězového kladkostroje platí přímo pro tento systém.
- Před instalací změřte přírubu nosníku a ověřte její únosnost; nikdy nepředpokládejte, že I-nosník unese kladkostroj plus maximální zatížení.
- Nasaďte koncové zarážky na oba konce dráhy, aby vozík nemohl sjet z nosníku.
- Denně kontrolujte: nosný řetěz, brzdu, háky, ruční řetěz a kolečka vozíku.
- Nikdy nepřekračujte WLL nižší jmenovité součásti; 5tunový kladkostroj na 3tunovém vozíku je 3tunový systém.
- Vyměňte nosný řetěz, když prodloužení dosáhne limitu definovaného standardem, běžně 2 procenta pro kalibrovaný řetěz.
- Po jakékoli opravě a před tím, než se jednotka vrátí do provozu, vyzkoušejte brzdu se jmenovitým zatížením.
Ruční nebo elektrický? Přímé srovnání
Ruční zařízení stojí méně, váží méně, nepotřebuje kabeláž a funguje venku za každého počasí. Elektrické zařízení se zvedá rychleji, přesněji umísťuje břemena a odstraňuje fyzickou námahu z opakované práce. Níže uvedené srovnání pokrývá pět kritérií, která kupující nejčastěji zvažují: pořizovací náklady, provozní rychlost, přesnost zatížení, přenosnost a servisní úsilí.
Radarová tabulka porovnává ruční řetězový kladkostroj a elektrický řetězový kladkostroj podle pěti praktických kritérií. Manuální jednotka má vysoké pořizovací náklady a přenosnost, protože nemá žádný motor, kabel ani přívěsek, který by bylo možné kupovat a přenášet. Elektrická jednotka jednoznačně vítězí v provozní rychlosti a přesnosti zatížení, a proto montážní linky zřídka používají ruční zařízení. Servisní úsilí zůstává blízko mezi oběma, protože manuální brzda je jednodušší než motor a převodovka, ale obě vyžadují pravidelnou péči. Polygony se překrývají pouze uprostřed, takže rozhodnutí závisí více na profilu služby než na celkové kvalitě.
U pracovní stanice nebo výrobní linky, která běží přes den, vítězí elektrická strana grafu. Kompaktní elektrický řetězový kladkostroj, jako je řada GBD, lze zavěsit na motorizovaný vozík a umístit pomocí závěsu v rozmezí několika milimetrů.
Kompaktní elektrický řetězový kladkostroj HHBD s bezpečnostním koncovým spínačem Elektrický kladkostroj s hliníkovým pláštěm a ochranou proti obrácené fázi, ovládáním 24V/36V a bočním magnetickým brzděním vyhovuje výrobním linkám pracovních stanic, které vyžadují přesné polohování řízené závěsem. Zobrazit produkt → Kde si kladkostroje a trolejbusy vydělávají
Tyto systémy se objevují všude tam, kde se náklad musí pravidelně pohybovat po přímé nebo zakřivené dráze. Aplikace rozhoduje o konfiguraci více než katalog.
- Sklady a distribuční centra: nakládejte a vykládejte palety podél doku, umístěte zboží nad otvor regálu a vkládejte balicí stanice.
- Údržbářské a opravárenské dílny: zvedněte motory, převodovky a čerpadla a poté je přemístěte z přijímacího prostoru na lavici nebo mycí plochu.
- Konstrukce a výroba oceli: zvedněte nosníky, panely a prefabrikované prvky a přejíždějte je po dočasné přistávací dráze.
- Montážní linky: dodává díly na pracovní stanice a přemosťuje mezeru mezi sousedními stanicemi bez vysokozdvižného vozíku.
Kompletní řada modelů kladkových a jednokolejových vozíků je k dispozici v sekci vozíků v katalogu produktů pro zvedání spolu s kladkostroji, které se na ně montují.
Údržba, díky které jsou obě jednotky spolehlivé
Systém kladkostroje a vozíku postupně selhává a pravidelná kontrola zachytí problémy dříve, než se stanou poruchami. Níže uvedený rozvrh je minimální pro většinu jednosměnných závodů.
| Úkol | Interval | Co zkontrolovat |
|---|---|---|
| Zátěžový řetěz a háky | Denně | Praskliny, koroze, natažení řetězu, otevření hrdla háku |
| Funkce brzdy | Denně | Spusťte jmenovitou zátěž a ověřte, že se zastaví bez uklouznutí |
| Kolečka a boční desky | Týdenní | Plochá místa, praskliny, volné otáčení, uvolněné kolíky |
| Ruční řetěz a ozubené soukolí | Měsíční | Namažte ruční řetěz, zkontrolujte skříň převodovky |
| Plná zátěžová zkouška | Ročně nebo po opravě | Ověřte značení WLL, držení brzdy a hladký chod |
Mazání zabraňuje opotřebení řetězu v kapsách zvedacího kola. U většiny ručních jednotek stačí tenká vrstva řetězového oleje nanesená každých 40 provozních hodin, zatímco elektrické kladkostroje by se měly řídit specifikací maziva v jejich příručce. Na záznamech záleží: každou kontrolu datujte a podepište, aby se mezi směnami nezapomnělo na závady.
Kladkostroj a vozík nejsou dva samostatné nákupy, ale jeden zvedací systém. Začněte s maximálním zatížením a počtem zdvihů za hodinu, poté potvrďte velikost nosníku, poté vyberte kladkostroj a nakonec upravte velikost vozíku tak, aby unesl obojí. 1 tunový kladkostroj na obyčejném 1 tunovém vozíku je jednoduchou a levnou odpovědí pro dílnu s lehkou údržbou. 5tunový elektrický lanový kladkostroj na motorizovaném vozíku je vhodnou odpovědí pro rušnou výrobní halu. Když jsou komponenty přizpůsobeny konstrukci a kontrolovány podle pevně stanoveného plánu, pojízdný kladkostroj je jedním z nejspolehlivějších strojů v jakékoli továrně.
